浙江在线杭州1月7日电（见习记者 崔晓宇 通讯员 杭娇轩）修订后的《机动车驾驶证申领使用规定》（以下简称123号令）自元旦起实施，并被誉为“史上最严监管”。《交通规则》，学习者“谈色变”。1月4日，123号令科目一理论考试在杭州正式启动，但通过率极低，只有5%。而直到今天，很多学习者仍然不能适应。从今日杭州驾考情况来看，科目1通过率为42.83%，科目2通过率为50.51%，科目3安全文明驾驶知识通过率为47.71%。

科目初试通过率5%，今天上升到42.83%

1月4日，123号一阶理论考试在杭州正式开课，但通过率极低，只有5%。在此之前，通过率一直保持在85%到90%之间。那么是什么原因导致了驾考理论考试通过率的快速下降呢？

首先说一下理论考试内容的变化，我们或许可以从中看出端倪。据车管所考试科卢副科长介绍，123号令科目一的理论考试改变了以往死记硬背的套路，更加注重灵活学习、灵活理解。

“根据123号令要求，科目一考试分为两部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、交通规则等知识，仍被视为科目一；第二部分为安全文明驾驶考试项目，在实际路考后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂路况安全驾驶知识等。据卢副科长介绍，考试内容不再是死记硬背，只要背得好就可以通过，更注重学生的理解和灵活运用。

还有一个变化也让很多考生不知所措——没有指定的复习书籍科目三 安全文明驾驶常识考试，只有大纲复习。很多考生出来后很郁闷：很多考题课本上没有，看了几天，结果一点用都没有。据卢副科长介绍，由于出题方式的变化，过去单纯靠死记硬背的考试已经行不通了，学科一题库已经全国更新，内容是保密。模拟题库以后不再发布。

记者在考场看到，在新题中，会有一些图片和照片，车前会有一棵树，还有一个左转标志，询问多少米不能停车。“这样的题目是根据路上的实际情况制定的！” 卢副科长介绍，这种考试方式让学生有身临其境的感觉，能够加深理解。只要考生慢慢习惯，通过率就会提高。会上升。

据悉，今天杭州有530人参加了科目一考试，227人通过考试，通过率为42.83%。据车管所审核处副处长卢介绍，通过率从5%提高到42.83%。，6次，很多都在工作或者做生意，平时没时间复习，基础本来就薄弱，再加上题型的变化让他们更加无所适从，所以通过率才这么低。“42.83%相比之前90%的通过率还是很低的，但也算是比较正常的情况。”

小车科目2 停两秒算不及格

科目二考试的第一个“桩考”变化很大。最近考过驾照的人应该会发现，在“桩考”的考场里，原来的桩考标杆已经不在了，取而代之的是标线。据了解，这样做是为了更接近现实。另一个变化是试桩路线也大大简化，取消了原来在两个桩位之间移动存储的要求，改为反向存储。

记者在新考场看到，穿过连绵不断的障碍物、单边桥等物品设施已不复存在。新部令的考试项目由原来的“培训10项，考试4项”改为“培训考试5项”。，即倒车入库、坡道定点停车起步、侧方停车、弯道行驶、直角转弯。其中科目三 安全文明驾驶常识考试，对匝道定点停车提出了新要求。停车后必须在30秒内开车离开，否则视为不合格。

某驾校校长陶占波表示，新场地考试更贴近真实场景。原本的移动仓库、过连续障碍物、单边桥等测试项目在现实生活中其实应用性并不大。调整后的考试更具针对性和实用性。性更强。

就广大考生关心的过渡期问题，记者也咨询了车管考试部门。2013年1月1日前，通过考试（含桩试）的学生仍然有效；已通过科目二桩试且未完成科目二其他项目者，2013年1月1日后继续参加科目二考试，不再参加桩试或逆向存储项目考试。

与之前不同的是，科目2的5个项目中，有一个项目不及格，将重考，即如果最后一个直角转弯没有完成，则必须从倒车，只有一次补考的机会。如果两次考试均未通过，则必须重新申请。

在科目二的考试中，经常会提到“中途停车”这个词，就是汽车启动后，中间不允许停车超过两秒。如果超过两秒，则视为失败。这也给很多考生带来了困扰。以往在打桩试验中，即使熄火也不算失败，中途停几秒也不是问题。

“这个要求也是为了增强同学们的安全驾驶意识，以后如果突然停在路上，会很危险。新驾考就是要贴近实际，尽量贴近实际。”现实可能。” 审查部车管科科长白说。

据了解，今天杭州市科目二考生总人数为1168人，其中通过590人，通过率为50.51%。

科目三考试突出文明驾驶意识培养

123号令实施后，科目三考试分两部分进行。第一部分为道路驾驶技能测试，增加三个测试项目：加减档、路口左转、路口右转。对于小型车，选择不少于20%进行夜间测试；如果不进行夜间测试，则进行模拟夜灯使用测试。此外，还明确了各车型的测试里程。

对于大中型客货车，还规定省公安交管部门根据实际情况，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路的驾驶考试内容。

第二部分是安全文明驾驶常识测试。主要内容包括：安全文明驾驶的操作要求、恶劣天气和复杂路况下的安全驾驶知识、轮胎爆胎等突发事件的应急处理方法、交通事故发生后的处理知识等。

道路驾驶技能考试增加了加减档、路口左转、路口右转3个考试项目。学生们觉得与原来的测试相比变化不大。

继科目三道路驾驶技能考试后，新增安全文明驾驶考试。共50题，主要以案例、图片、动画等形式出现，题型包括判断题、单选题和多项选择题。

从试卷来看，考核的范围比较广泛，包括对安全文明驾驶的操作要求、紧急情况下的应急处理方法等理解和运用。

按照现行考试流程，通过科目三考试后，申请人还应接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加取证宣誓仪式。有驾照。

据了解，今日共有911名考生参加科目三道路驾驶技能考试，737人通过，通过率为80.90%。科目三安全文明驾驶常识考试共有262名考生参加，其中通过125人，通过率为47.71%。

大中型客货车测试难度加大

据了解，严格管理大中型客货车司机是新工信部令的重点内容之一。123号令将100米正负挡测试要求纳入科目三实际道路驾驶技能测试，并增加了模拟高速公路、连续急山路、隧道、雨（雾）天、湿滑路面、应急处置窄路掉头测试项目。

其中，模拟复杂路况和恶劣天气的路考项目早在去年7月就在杭州率先试点。调整后，现场考试项目由“培训10项，考试6项”改为“培训考试16项”。

科目三实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，规定大中型客车考试里程不少于20公里；牵引车、城市客车、大货车的试验里程都不少。在 10 公里处。

记者从车管所相关负责人处了解到，从学员、教练员和考官的反映来看，虽然大中型客货车的驾考难度较以往有所增加。 ，在复杂的路况和突发事件中，对于司机来说还是有难度的。环境下的安全驾驶能力得到极大锻炼，将提高大中型客货车驾驶员面对复杂天气路况的应急处置能力。

另据了解，123号令对驾驶技能考试准考证的时限有了新规定。科目一考试合格后，车管所向学生颁发驾驶技能考试准考证，学生凭此证参加科目二、科目三的培训和考试。原规定规定驾驶技能考试准考证有效期为2年，新规定明确将驾驶考试准考证有效期延长至3年。